Og så kom skolebådene på land!

Hej

I dag kom skolebådene endelig på land.

Vejret kunne have været knapt så strålende - uden at det gjorde noget; men landsætningen forløb planmæssigt (lidt forud for planen - faktisk).

Da hjælperne - der i øvrigt var i god tid i forhold til aftalen, kl. 15:30 - dukkede op var Prop og EmCat allerede landsat, og Peter godt i gang med spulningen.

Bådenes bunde så pæne ud - blot dækket af et algelag, der hurtigt gav sig.

Ingen ruger, og ingen voldsom rustdannelse på torpedokølene.
Forrige års behandling med epoxy på tæringerne holder fortsat rimeligt, og bedre end de behandlinger vi tidligere har udsat dem for.

Maria og Michael tømte EmCat for udstyr; men måtte undlade at lægge sagerne på loftet, da vi fandt ud af at Klubhuset var lukket p.g.a. af gulv- og trapperenovering samt lakering.
Udstyret blev lagt i "udestuen" og må snarest bringes op på loftet.

Motorerne blev lagt i Mini12-rummet i Juniorhuset.
Køkkenet har nøglen, hvis vi mangler den en anden gang!

Motorerne er ikke vinterkonserverede, så det må nogen påtage sig på et tidspunkt - inden for længe!

Hvis nogen eller nogle får tid og lyst til at gøre noget ved ledningsnettet på skolebådene, så er en renovering alvorligt tiltrængt. Dette må vi have gjort noget ved inden næste sejlsæson!

En sæson mere med "nefa-lygter" og lign. holder ikke - var Peter og undertegnede enige om!

Så en efterårsdag, hvor vejret er dejligt og stemningen på havnen kalder, så er her en klar opgave for enhver der kan flå ledninger ud (gælder også elever, I ved hvor nøglerne er)!

Når først de gamle ledninger er ude, så får vi Holton eller Troels til at give et bud på hvilken kvadrat og til hvad vi skal have forbindelser, så er det let og nødvendigt at trække nye ledninger til foråret!

Jeg aftalte med Helle, at sende en mail, hvis der gøres noget koordineret i forhold til manglerne i forhold til vinterklargøringen.

Så - måske ses vi inden den nye sæson, og ellers må I have et rigtig godt efterår og og en god vinter.

Tak til de fremmødte hjælpere: Peter, Michael B., Maria og Helle, samt til Tommy for den moralske opbakning!

Hilsen Keld

4 elever bestod prøven i praktisk sejlads

Hej igen

I alt 4 elever gik til prøve ved efterårets prøver i praktisk sejlads, og alle bestod!

Til lykke til Rune (Steens hold), Niels (Peters), Kim (Michael Sch.) og Jakob (Leifs).

Vejret og vinden var for en gang skyld godt til prøven - vinden perfekt med 6-8 m/s - og så holdt det tørt trods truende, tunge skyer.

Prøven blev afholdt i begge skolebåde, hvorfor censor Ulrik Seest måtte lave en omstigning til søs; men dette gik også upåklageligt.

Efter prøven lagde vi - efter nogen besvær - skolebådene over ved mastekranen, hvor der efterhånden blev plads til at afmaste.
Tak til: Jakob, Rune, Michael Sch. (der havde haft en god fisetur i Sverige, og havde fanget 2 pæne ørreder), Steen og Holton for at afmaste bådene hurtigt, sikkert og i god ro og orden - og tak til Peter for de opmuntrende ord ("var det ikke først næste weekend"?) fra sit eksil på Bornholm!

"Hvorom alting er" så er skolebådene nu klar til landsætning søndag d. 26. oktober kl. 15:30.

Endnu en gang til lykke med beviset i praktisk sejlads til Rune, Niels, Kim og Jakob - håber, at vi fortsat ses i sejlklubben og på havnen!

Hilsen Keld

3 eller 4 elever til prøve d. 11. oktober

Hej

Rune, Kim og Jacob går til prøve i dag - lørdag d. 11. oktober kl. 12.
Om det endte med, at Niels også går til prøve blev jeg aldrig klar over; men held og lykke til jer der går op.

I er i gode hænder - hos vores censor Ulrik Seest.

Ved prøven vil de fremmødte instruktører vurdere om vejret er til en afrigningstur, og til at afmaste.
Hvis ikke er der fortsat tid til det i de kommende weekender, da der først er aftalt landsætning med Peter Heller søndag d. 26. oktober kl. 15:30.

I øvrigt god efterårsferie til de der måtte have fortjent en sådan.

Hilsen Keld

Havari og natsejlads

www.ishoejsejlklub.dk

Hej

Vi havde et (formentlig/forhåbentlig) mindre havari med EmCat ved aftenens sejlads.

I løbet af aftenen blæste det op, og vinden gik om i syd.

Vi valgte at gå ind for motor, da vinden var lige imod.

Efter et herresving i bassinet ud for EmCats plads gik vi mod vores plads.

Vinden var med og ret hård.

Min elev slog bak på motoren, da vi fik for meget fart på blot p.g.a. riggen.

Uvist af hvilken grund bakkede motoren ikke som forventet - måske bakkede skruen ud af vandet.

I befibbelse styrede eleven op i hæggen på Prop, hvilket lød og oplevedes ret voldsomt.

Efter fortøjning gennemgik jeg skaderne.

Umiddelbart ser det ikke ud som om Prop har lidt skade - var dog vanskeligt at bedømme i mørket, så tjek venligst i morgen (onsdag).

EmCats lanterne i stævnen har mistet glasset; men kan fortsat lyse - selvfølgelig ikke regelementeret. Vær venligst opmærksomme på dette, når I skal sejle i EmCat onsdag og torsdag.
Jeg får først tid til at gøre noget ved lanternen i weekenden.

EmCat var knastør, da vi tog ud på aftenens sejlads. Da vi havde sejlet et par timer stod der igen 2 cm vand på dørken.
Vandet kommer fra rummet under pantry og vask. Vi havde været nede at ligge, inden vi fik rebet, så det er sikkert da, at vandet er løbet over.

Hvilke elever og instruktører har aftalt at sejle natsejlads på fredag d. 5. september?

Svar venligst på kelped_99@yahoo.dk

Hilsen Keld

Efterårssæsonen søsættes mandag d. 11. august.

Hej kjære elever og instruktører.

Så gik den sommer, og vi skal i gang med hverdagen igen.

Sejlerskolens efterårssæson begynder officielt mandag d. 11. august kl. 18, selvom jeg godt ved, at Michael B. allerede har haft kastet fortøjningerne, og været ude med sine elever i EmCat.

Rikke oplyser, at sejlerskolen begynder sæsonen med fuld besætning.
I hvertfald på papiret, for nogle instruktører og elever er fortsat på ferie, eller har endnu ferien til gode; men der er mig bekendt lavet de fornødne aftaler, med de involverede elever og instruktører.

Under alle omstændigheder VELKOMMEN til de få nye elever på sejlerskolen.
I mere øvede og hårdt prøvede, gamle elever skal også være meget velkomne tilbage.

Jeg håber, at vi får en god og lærerig sæson sammen, så vi til efteråret kan sende nogle flere elever til prøve i praktisk sejlads.

Rikke gør jævnligt opmærksom på, at instruktørerne har en aftale om at uddanne eleverne i løbet af 4 sæsoner.
Der kan være gode grunde til at elever ikke når at blive helt klar i løbet af perioden; men af hensyn til evt. elever på ventelisten og flowet i det hele taget, skal vi nok alle, såvel instruktører som elever, holde os målsætningen for øje.

Hvor meget er en brugt ferie egentlig værd?
Erfaringerne!
Personligt fandt jeg alle hullerne i min båd i løbet af de første 4 dage af min 3 ugers sejlerferie. Efter dagene i modvind, modsø, regn, rusk og stort set for motor, ramte vi den idyliske havn Kongebrogården ved Middelfart, og svigerfamiliens kødgryder - samt tørretumbler.
Inden den videre færd fik stort set alt om læ, specielt alt det gennemblødte tøj og sengetøj, en tiltrængt omgang i tumbleren.
End ikke min bærbare gik ramt forbi, og må skrives på tabslisten over de mange effekter, jeg efterhånden har måttet ofre til Kong Neptun.
Se dette hører også til sejlerlivets glæder!
Nå - jeg tror jeg fandt alle hullerne, og fik lært at skalke lugerne inden vi fortsatte sommertogtet, som blev mere tåleligt i de sidste uger.

God vind og god sæson - og husk så, at vi har planlagt at lave natsejlads fredag d. 5. september.

Hilsen Keld

Én sejlerskoleelev gik til prøve - og bestod.

Til lykke til Henning, der som den eneste af sejlerskolens elever, ved sæsonens afslutning gik til prøve i praktisk sejlads d. d. lørdag d. 21. juni.

Prøven blev afviklet under rimeligt vanskelige forhold, med en vind på mellem 8 - 11 m/s.

Dette kan undertegnede bevidne - da jeg - sammen med flere af sejlerskoleinstruktører, omtrent samtidig sejlede kølbådsafdelingens 2. distancesejlads.

Instruktør Leif Holton - og sejlerskolens koordinator Rikke Olsen assisterede Henning - som gaster ved prøven, der blev censoreret af Ulrik Seest (bemyndiget af søfartsstyrelsen).

Jeg vil i øvrigt benytte lejligheden til at ønske elever og instruktører på Ishøj Sejlklubs seniorsejlerskole en god sommerferie.

Tak for den forgangne forårssæson, der efter min oplevelse er gået rigtig godt.
Vi har haft aftener med meget forskellige vejrtyper. Såvel de stille, smukke (lidt kedelige), som de mere vilde med rigelig vind og nervepirrende sejladser.

Jeg håber, at vi ses igen ved efterårssæsonens start mandag d. 11. august - eller i dagene herefter.

Igen - til lykke Henning, og held med beviset - og en god sommer til alle!

Hilsen Keld

Husk nu at tilmelde dig sejlerskolens spilerkursus

Sejlerskoleinstruktør Leif Holton står for forårssæsonens spilerkursus.

Det er allerede på lørdag det sker, så hvis du vil lære at sejle med spiler, så er det på høje tid, at du sender en mail til Leif: lho@kabelmail.dk

Leif kan give dig svar på evt. spørgsmål vedr. kursets længde og hvilke forudsætninger du skal have, for at få glæde af kurset.

Kurset er meget lærerigt og kan give dig en Aha-oplevelse!

Sådan havde jeg det i hvert fald selv, da jeg deltog i kurset.

Weekenden efter kurset turde jeg selv gå i krig med at sejle med spiler.

Det var bare STORT!

Hilsen Keld

Props motor drillede!

Hej

Hugo har ved et par sejladser oplevet, at Props påhængsmotor strejkede.

Slet ingen rar oplevelse, når man har brug for hjælpemotor i en akut situation.

Formentlig har Hugo også lokaliseret fejlen, og fundet en løsning på problemet.

Den studs, som benzinslangen er gjort fast ved på tanken er løs - muligvis er gevindet gnasket - for der går ikke lang tid efter at studsen er strammet til den igen er løs!

I den anden ende af studsen - altså inden i tanken - er der fastgjort en slange, som må nå ned til benzinen for at kunne hæve benzin op til motoren.

Under sejlads kan den indvendige benzinslange, da den ikke bliver fastholdt i sit leje p.g.a. den løse studs, uheldigt bringe sig fri af benzinen. Altså trækkes luft og ikke benzin op til motoren.
Smart og benzinbesparende hvis det virkede; men det gør det ikke, har flere måttet konstatere!

Hugo foreslår, at vi låner den røde reserve-metal-tank fra EmCat.
Jeg er dog ikke sikker på at indgrebene på benzinslangerne er ens.

Alternativt må vi købe en ny plastiktank, da vi vist har for store hænder til at kunne montere en ny studs i den gamle tank.

Indtil en holdbar løsning er fundet, må I være opmærksomme på, at tanken ligger fast, og gerne med håndtaget opad, da det sikrer, at den indvendige benzinslange når ned...

Fortsat god vind og gode sejladser fremad!

Hilsen Keld

Så kom vi i gang med forårssæsonen

http://www.ishoejsejlklub.dk/

Sæsonen begyndte med frisk vejr og vind for såvel nye som prøvede elever.

Vi havde vel dårligt en aften i den første uge, hvor det blæste under 8 m/s.
Nogle oplevede vist betydeligt mere vind!

Heldigvis var bådene godt forberedte - idet stormfok og hurtigreb til storen lå klar.
Trods en lidt barsk start på sæsonen fornemmer jeg, at vi er kommet godt igang.

Michael B. havde nogle problemer med EmCats motor, og måtte skubbe lidt til én af de store motorbåde, inden det lykkedes at komme hjem.

Michael talte samme aften med ejeren Freddie, og jeg har talt med ham i weekenden.
Alt tyder på at alle parter slap med forskrækkelsen.

Peter orienterede om manglende lys på Prop.
Dette forstå jeg, at Troels har taget sig af - tak for det!
Batterierne skulle være fuldt opladede nu, og forbindelserne på dæk tjekket.
Troels har ligeledes lovet at indkøbe og installere en ny lader.

Jeg har hældt noget mere benzin på tankene, hvilket var tiltrængt i begge både.
Der står også 5 liter bezin ekstra i kistebænkene.
Benzinen er blyfri 95 oktan og blandet med 2% outboard 2-takts-olie.

Jeg har - med glæde - lagt mærke til, at nogle instruktører har været ude at lufte skolebådene både lørdag og søndag.

Kan oplyse, at Mariane igen i år - i hvertfald indtil videre - kan følge med Prop; men det så rigtig godt ud - Hugo!

Jeg fik taget en del billeder af Hugo og Prop, som snarest kommer med i slideshowet - oppe til højre.

Fortsat god vind til alle!

Hilsen Keld

Skolebåde i trim

Hej

I dag lørdag d. 26. april bragte Holton så skolebådene i trim (mastetrim).

Holton ringede lørdag morgen, for at høre,om nogen var pirat til at give en hånd med trimmet - Holton havde læst en mail, med en klar opfordring desangående.

Vi aftalte at mødes ved skolebådene kl. 12 - medbringende 1 stk. bagagerem (elastik), 2 stk. svensknøgler samt 1 tommestok - ingen dåseåbner!

Øvelsen handler først og fremmest om at få masten til at stå lige!

Hertil anvendes 1 stk. storsejlsfald, 1 bagagerem (lagt dobbelt, for at få træk nok på faldet) samt én tommestok.

Storsejlsfaldets sjekel gøres fast i bagageremmen, som forankres ved topvantets terminal på dæk fx. i styrbord side.

Storsejlsfaldet sættes an og låses!

Afstanden mellem terminalen på dæk, og et valgt punkt på faldet, fx. en ende af sjeklen, måles.

Bagagerem og storsejlsfald gøres fri, og flyttes til det tilsvarende punkt i bagbod side.
Det er vigtigt, at hækstaget er slæk, og at undervanterne ikke er totte (strammet op), og at storsejlsfaldet har frit løb - ikke støder mod fx. undervanterne.

Afstanden mellem samme valgte punkt på storsejlfaldet og terminalen på dæk i bagbord måles!

Topvanternes vantskruer henholdsvis strammes eller slækkes, ind til afstanden mellem det valgte punkt på storsejlfaldet og terminalen er ens i både styrbord - og bagbord side.

Når afstanden er den samme i begge sider står masten lige.

Nu spændes vantskruerne til topvanterne med fx. 2 omdrejninger ad gangen ind til spændingen er passende (her ligger den sande kunst vist! - skal være hårdt sat, og alligevel ikke for hårdt! - gefül og rutine!?).

Nu tottes undervanterne.
Tag ind i mellem et tjek på masten ved at sigte op igennem mastens hulkel.
Masten må ikke "få mave" til hverken styrbord - eller bagbord side.

Undervanterne skal ikke stå voldsomt hårdt; men "tilpas"!
Spændingen i undervanterne kommer, når hægstaget tottes op.

Undervanterne holder masten midt i båden i flere planer.

I bådens længderetning sørger undervanterne for, at masten er ret op til undervanternes fæste på masten.

Over fæstet må masten gerne krumme agterover, når hækstaget er sat hårdt an.
Dette åbner storsejlet i toppen, og lukker vinden ud - hvilket medfører mindre krængning.

Tag den du!

Da begge master var trimmet, tog vi det ultimative tjek!

Hækstagene blev tottet til det yderste, og masterne skulle fortsat være lige - på nær i bådenes længderetning, hvor masterne gerne måtte have lidt "banan" fra undervanternes fæste på masten og til toppen!

Det så helt fornuftigt ud, og ikke et øje var tørt!

Alt i mens trimmet forestod - havde Peter været på loftet og hente sikkerhedsudstyret: Sikkerhedskasserne, redningsveste samt de sidste sejl m.m.

Nu skulle alt være klar til på mandag, hvor forårssæsonen, som bekendt tager sin begyndelse.

God sæson!

PS. Peter tager muligvis en sejltur i morgen for at sikre sig, at alt nu er på plads!

Tak til Holton og Peter for dagens indsats, samt til Jacek - der tidligt på dagen var forbi for at se, om der noget for nogen at lave.

Hilsen Keld.

Masterne står på skolebådene

Hej

Vi kunne ikke ønske os bedre vejr at rejse masterne i.

Solen skinnede hele dagen fra en stort set skyfri himmel.
I læ - ved mastekranen var det ligefrem lunt, og sommerligt.

Bevægede vi os over i vindsiden - fx. ved skolebådenes pladser på bro H2, var det dog helt tydeligt, at foråret kun er ved sin begyndelse.

Nåh - men skolebådene var på plads ved mastekranen, og masterne var hentet ud af masteskuret og lå parat på broen, da de første elever og den sidste instruktør dukkede op.

Heldigt - for der blev trængsel ved kranen, efterhånden som Amager Bådtransport fik sat kølbåde i vandet.

Skolebådene, Bifrost (Dandanellerne), Luna (Michael Schw.), og et par både mere, skulle alle have monteret master m.m., så køen var på tidspunkter betragtelig!

Rune kom også til med sin nye båd - og måtte en tur i masten for at trække storsejlsfald.

Instrueret af Peter og Steen fik eleverne lov at prøve kræfter med masterne på Prop og EmCat.

Der er forskellige - mere eller mindre kompetente måder at sætte masterne på.

En af måderne at måle en vellykket aktion på, er om vindexen - vindviserpilen i toppen af masten - fortsat sidder hvor den skal, når operationen er fuldført.

Ro ved og omkring mastekranen, og ingen brådne pander, eller - bulede master er andre gode indikatorer på en god mastesætning.

Pilene sad hvor de skulle, og stemningen ved og i bådene var udmærket, så ros til instruktørerne!

Bagefter blev bomme og sejl hentet frem og monteret, inden bådene blev lagt tilbage i kulden på bro H2.

Nu skal vi blot have overtalt Holton til at kigge forbi Ishøj Havn i næste weekend.
Han er almindeligvis mester for at bringe vore slatne vanter og stag i toptrim.
Holton kan noget med et målebånd, en elastik, et stykke tyggegummi og en dåseåbner, som endnu ingen helt har luret ham af!

Tak til de flittige elever: Annie, Lene, Rune, Allan og Tommy, og til de fremmødte instruktører: Peter, Steen og Michael.

PS. Jeg har fået en mail fra Tommy - der ud over at takke for en god dag på havnen - anbefaler følgende link: http://www.trygsejlads.dk/.
Anbefalingen sender jeg fluks videre til eleverne, og de instruktører der ikke måtte kende siden!

PPS. Tommy tog også nogle billeder. De indgår i bloggens slideshow.
Alle billeder har i øvrigt fået et ord med på vejen (det tager undertegnede ansvar for)!

Hilsen Keld

Skolebådene er søsat!

Hej

Som Kaj Vestermark så rigtigt sagde ved standerhejsningen kl. 15, så er sejlerskolen ikke til at regne med!

Så sandt - så sandt!
Som overskriften mere end antyder, så nåede vi ret langt i dag.

Vejret blev perfekt til polering - tørvejr hele dagen (den var ikke gået i Voldborgs tid - Holton!).

Mange flittige fremmødte - enkelte gengangere - fik gang i Boat Rubbing og Custom Polish, og selv om forarbejdet nok skulle have været med vandslibepapir korn 800, så tror jeg alligevel, at det er længe siden, at EmCat har været så flot!

Hugo og undertegnede hentede motorerne ovre hos Tempo - og de blev monteret med det samme, da Peter Heller fra Amager Bådtransport lovede, at hvis vi var klar, så ville han gerne dumpe os, når han fik et hul i køreplanen.

Pludselig holdt han der, og i løbet af 0,5 var vi i karret.
Tommy tog billederne, som kan ses til højre for dette indlæg - øverst.

Vi bandt bådene sammen flanke ved flanke, og sejlede på katamaran-vis over mod skolebådenes plads på bro H2.

EmCats motor brokkede sig lidt i starten; men efterhånden som en friskere benzinblanding flød frem gennem systemet, blev spindet mindre humpende.

Vel fremme ved pladserne på bro H2 fik vi fortøjet, med de forhåndenværende fortøjninger.
Det kan godt være, at vi skal bede Michael splejse nogle mere kurente nogle - henad vejen.

Så var det tid til frokost, og slut på den officielle arbejdsdag.

Steen og Tommy havde dog sat dagen af, og ville gerne deltage i sejlklubbens standerhejsning kl. 15 - så hvorfor ikke benytte ventetiden?!

Trykspuleren blev fundet frem igen, og dæk, ruftag og cockpit fik en ordentlig omgang.

Da vanddampene havde lagt sig lidt på Prop, blev begge spil skildt ad, og fik en gang vandkonsistent fedt.

Kl. 15 bragede startpistolen det traditionelle antal gange - standeren blev hejst, kassereren (Gert) holdt talen, hurraråb og "en lille en" på 1. sal - osv.

Herefter pakkede vi sammen, og aftalte at mødes på søndag d. 20. april for at sætte master på.
Flere har måske allerede sat kryds i kalenderen denne dag, og der er egentlig ingen grund til at lave om på planerne - vel?

Venlig hilsen - og tak til de fremmødte elever: Helle, Allan, Tommy, Jacob og Rune (kan ikke gøre for at vi var færdige, da han kom fra arbejdet!), og til instruktørerne: Hugo, Michael og Steen.

God weekend - Keld

Klargøring lørdag d. 12. april - Hvordan bliver vejret?

Hej

Så truer weekenden, og det bliver spændede at se om Holtons forudsigelser holder vand!

Den seneste melding - jeg har set for Ishøj og omegn på DMI ser lidt bedre ud:
http://www.dmi.dk/dmi/index/danmark/byvejr_danmark.htm?by=2635
men alligevel!!!

Jeg var i havnen for at slibe på min egen båd.
Da der ikke var mere tilbage af den, tog jeg fat på EmCat - Holtons forudsigelser in mente.

Jeg tog det meste af den overskydene Gelcoat Filler med rystepudseren - og korn 120.
Det sidste tog jeg med korn 240 for ikke at være for hård ved EmCats gelcoat.

Jeg synes resultatet er acceptabelt, selvom farven i arene er betydeligt lysere end originalen.

Nu må vi se, om vejret bliver til at polere i i morgen formiddag.
Reparationsstederne er meget matte sammenlignet med de uberørte områder.

Jeg tager et polermiddel, med et godt slibemiddel, med i morgen, så må vi se om vi kan svede os til et flot resultat.

Vi ses i morgen kl. 10, og tager stilling til dagens forløb derfra!
Der er Standerhejsning kl. 15!

God weekend til de der har andre gøremål i morgen lørdag!

Vi afventer m.h.t. søsætning!

Hej

Har fået tilbagemelding fra Peter og Holton.

Rorpindene når ikke at blive klar til weekenden - og Holton forudser et skybrud med 15 m.m. regn i vores område - så vi holder os foreløbig til den oprindelige plan vedr. søsætning - altså søndag d. 20. kl. 11.

Følg føljetonen på: http://sejlerskolen.blogspot.com/

Evt. ændring vedr. søsætning???

Hej kjære medinstruktører

Til http://www.ishoejsejlklub.dk/

Jeg har netop modtaget en mail fra Kaj Vestermark, om at Amager Bådtransport er på havnen på lørdag - Victoria skal i kl. 12.

Skal jeg undersøge, om der er en tid til Prop?

EmCat skal først rettes af og poleres, og det forestiller jeg mig ikke, at vi kan nå inden en evt. søgang på lørdag.

Hvis vi fik Proppen i, så var der mulighed for at få mastet m.m. - flere opgaver til fremmødte elever og instruktører, og vi ville vinde en uge i forhold til planen - for den ene båds vedkommende.

Hvis ikke jeg får en kontramelding fra én af jer, inden kl. 10:00 d. 9. april kontakter jeg Heller i morgen formiddag - OK!

Opfølgning følger!

VH Keld

Klargøring lørdag d. 5. april 2008

Hej

Tilbage til http://www.ishoejsejlklub.dk/

I dag var det så første egentlige arbejdsdag i forbindelse med klargøring af skolebådene.

En del elever og instruktører mødte op - med opsmøjede ærmer.
Det var vejret i øvrigt også fint til.

Solen skinnede for det meste, og det holdt dejlig tørt - hvilket også var medvirkende til, at vi nåede betydeligt længere med klargøringen end frygtet.

Begge skolebåde blev spulet og afrenset med et stærkt affedtningsmiddel, der tager de sorte striber og gule belægninger i vandlinien.

Herefter fik Prop en omgang med "Boat-rubbing" og bagefter med "Costum polich".
EmCat blev spartlet med "Gelcoat filler" - overalt, hvor der var grimme ridser.
Allan gik amok med spartelmassen, så både styrbord og bagbord side er repareret.

Begge både blev bundmalet med "Internationals Cruiser" - husk farven hedder "marineblå".
Et fejlkøb af en enkelt dunk "blå" gør, at vi igen i år kan kende forskel på bådene - hvis nogen havner i karret, eller bliver kølhalet. Torpedokølen på EmCat er den lyseblå!
Der gik nøjagtig 5 liter bundmaling til maling af begge bunde og køle.

Tommy gav begge rorpinde en kraftig overhaling med groft sandpapir på rystepudseren.
De skal tørre op inden vi kan oliere/lakere dem!
Peter fik dem med hjem - men det opdager han nok!

Masterne blev hentet frem fra masteskuret.
Det viste sig at begge master havde skader på hulkelen (se tidligere indlæg). Holton fik lov at muntre sig med med en hammer - hvilket gav genlyd over hele havnen.
Herefter blev graterne i hulkelene filet og slebet med smergellærred. Masterne fik herefter en gang masteolie.
Begge storsejl blev hentet ned fra loftet, og slæder m.m. tjekket for slid og skader.
Troels, Henning og Hugo målte ledningsnet og lanterne på masterne igennem, og skiftede en træt pære.

Kl. ca. 14 pakkede vi sammen, og aftalte først at mødes igen næste lørdag!

Dvs. der klargøres ikke i morgen / søndag d. 6. april.

Næste lørdag mødes vi kl. 10. EmCats fribord skal slibes og poleres.

Der skal gøres rent om læ og i cockpits - rorpinde skal olieres/lakeres - motorer skal hentes - og så er vi stort set klar til vandgang.

Kaj Vestermark bliver muligvis klar til en tidligere isætning end d. 20. april (den dag der indtilvidere er aftalt). Vi kan evt. komme med i sammen med ham - han kontakter mig - og jeg giver besked videre!

Der kan altså forkomme ændringer i planerne - derfor følg med på bloggen eller hjemmesiden http://www.ishoejsejlklub.dk/ , og læs dine mails!

Tak for i dag til alle de fremmødte elever: Lene, Anne Marie, Allan, Jacek, Henning og Tommy.
Også tak til de fremmødte instruktører: Hugo, Michael, Troels, Holton og Peter.

Vi ses næste lørdag!

Venlig hilsen Keld

Søsætning af skolebådene

Hej

Tilbage til: http://www.ishoejsejlklub.dk/

Jeg har i dag aftalt isætning af skolebådene med Amager Bådtransport.

Der var ledige tider søndag d. 20. april kl. 11 og fremefter.

Der beregnes ca. 20 min. pr. båd; men da vi som regel er ret rappe til det der, så skal vi nok have bådene i inden frokost.

Så kan vi muntre os med masterne om eftermiddagen - påregn ca. 1 time pr. mast.

Om alt går vel kan vi holde weekend fra midt på eftermiddagen!

Nu forestår blot et par arbejdsdage med godt vejr, og så er vi klar til sæsonen.

Nogle af os ses på lørdag.

Efter lørdag - når vi ved hvormeget der er nået - har vi formentlig et godt bud på hvormeget mere tid vi skal bruge i de kommende weekender.

Følg med her i bloggen - så du slipper for at gå forgæves, når vi laver ændringer i programmet.

Du kan også følge med på hjemmesiden: http://www.ishoejsejlklub.dk/

VH Keld

Tjekliste i forb. med klargøring forår 2008.

Tilbage til http://www.ishoejsejlklub.dk/

I dag - lørdag d. 29. marts mødtes Troels, Peter og undertegnede i Ishøj Havn.

Vi tog presenningen af EmCat, og var om læ i begge både - hvor der efter omstændighederne var rimeligt tørt.

Dog er begge mærkede af vinteren, og ikke særligt lækre. De trænger voldsomt til en kærlig hånd - såvel - hvad angår rengøring som vedligehold.

Vi aftalte, at det nok er lige vel ambitiøst, at regne med, at få bådene klar til søsætning d. 12. april. Nok mere realistisk den efterfølgende lørdag.

Medvirkende årsag er, at EmCat har nogle ret store ridser i gelcoaten i bagbord side - over ca. 2 m.
Disse skader bør spartles; men fordrer lidt mere varme.

Prop er lige til at gå til.

Det ser ud som om, at vi har fået styr på rustangrebene på begge bådes køle.
Vi finder ikke, at det er nødvendigt at gå drastisk til værks i år.
Vi kan blot bundmale; men synes, at vi for en gang skyld ikke skal nøjes med at pletmale.

Tilfældigvis var Peter Heller (Amager Bådtransport) på havnen. Han mente, at det nok kunne lade sig gøre at få skolebådene i karret i weekenden med den 19. april; men at jeg skal kontakte kontoret - det vil jeg så gøre!

Vi var en tur på loftet for at lave en indkøbsliste. Vi fik styr på, hvad der skal handles og medbringes, så vi kommer godt i gang næste weekend.

Vi var også en tur i masteskuret, og fandt muligvis årsagen til problemerne med at få EmCats storsejl op og ned.

Der er nogle ret store grater i hulkelen, der sandsynligvis forårsager, at slæderne sætter sig fast ved sejlsætning og nedtagning.

Vi aftalte at gå i tænkeboks m.h.t. udbedring af skaderne, der findes ved mærket i toppen - ved top i 1. reb og ved top i 2. reb (passer nogenlunde).

Tyder på, at det er hagen i storsejlsfaldet, der slå buler i masten.

Vi mindes vist alle de sidste sæsonner som rimeligt blæsende, og med flere sejladser for rebede sejl.

En lille træklods og et stykke smergellærred kan muligvis fjerne graterne. Vi drøftede om stearin kan smøre hulkelen tilstrækkeligt.

Michael Schwenningsens tjekliste, blev i øvrigt gennemgået og kommenteret.

Tjeklisten
Rig:
Faldhjul i toppen af masten: Tjek begge både (nok skrammer på hulkelen)
Skødeblokke: Tjek begge både
Reparation af fæste til storsejlskøde: Rep. EmCat, tjek på Prop
Vantskrue Bagbord: Udskiftes på EmCat
Bolt til bomfæste på mast: Udskiftes på EmCat, tjek på Prop
Split til at låse glidere i storsejl: Tjek begge – evt. finde bedre løsning
Vantskruebeskyttere: Udskiftes på begge efter behov
Vindexpil: Tjek EmCat – udskiftes på Prop

EL:
Toplanterne: Tjek EmCat – Rep. eller udskiftning på Prop
Lys på mast: Tjek EmCat – Rep. eller udskiftning på Prop
EL-Panel: Udskiftes på EmCat
El-Gennemgang, renovering: Begge både

Sikkerhed:
Sikkerhedskasser: Tjek alt
Redningsveste: Tjek alt

Sejl:
Reparation af forsejl: Rep. på EmCat (OK) – tjek Prop

Vedligeholdelse:
Reparation af luger: Udskiftes på EmCat – tjek Prop
Gennemgang af trin: Rep. eller udskiftning på EmCat – tjek Prop
Lugetrin giver sig ved belastning: Rep. EmCat – tjek Prop
Bundmaling: Efter behov på begge
Reparation af dørk, Messingskruer: Rep. på EmCat – tjek Prop

Motor:
Vinterkonservering
Service: Begge – Thomas Stolze

Komfort:
Nye fendere: Udskiftes på EmCat – tjek Prop
Generel oprydning: Begge både
Generel rengøring: Begge både

Eventuelle indkøb!

I øvrigt købes:
Costum Polish, BoatRubbing, 2½ l. blå bundmaling, sicaflex til EmCats ruder, pensler, ruller evt. tape.
Husk: Trykspulere, klude, vandslange, forlængerledning m. EU-stik, adapter, overgangsstykker, stige / stillads.

Over and out!

God weekend - vi ses næste weekend.

VH Keld

Tilbage til http://www.ishoejsejlklub.dk/

Forår 2008

Hej

Nu nærmer foråret sig, og det begynder at gippe i sejlerne.

På onsdag d. 25. marts er der introduktion for elever - såvel nye som gamle.
Husk, at det foregår kl. 19 på 1. sal i klubhuset.

Instruktørerne mødes kl. 18, for at pudse formen af, og for at være på plads, når alle de veloplagte elever møder frem.
P.t. har ca. 10 elever meldt deres ankomst; men vi kan sagtens blive flere!

Samtidig vil jeg gerne minde om, at vi (instruktørerne) har aftalt at pakke skolebådene ud på lørdag d. 29. marts, og lægge en slagplan for klargøringen.

Om det kan svare sig at pakke bådene ud på lørdag - afgør vejret vel; men jeg ved, at Thomas og Don Pedro er opsatte på at komme af med vore påhængsmotorer.
Dette kan vi vel nok få ordnet på trods af evt. kedelige vejrudsigter.

Vi ses!
VH Keld