Skolebåde i trim

Hej

I dag lørdag d. 26. april bragte Holton så skolebådene i trim (mastetrim).

Holton ringede lørdag morgen, for at høre,om nogen var pirat til at give en hånd med trimmet - Holton havde læst en mail, med en klar opfordring desangående.

Vi aftalte at mødes ved skolebådene kl. 12 - medbringende 1 stk. bagagerem (elastik), 2 stk. svensknøgler samt 1 tommestok - ingen dåseåbner!

Øvelsen handler først og fremmest om at få masten til at stå lige!

Hertil anvendes 1 stk. storsejlsfald, 1 bagagerem (lagt dobbelt, for at få træk nok på faldet) samt én tommestok.

Storsejlsfaldets sjekel gøres fast i bagageremmen, som forankres ved topvantets terminal på dæk fx. i styrbord side.

Storsejlsfaldet sættes an og låses!

Afstanden mellem terminalen på dæk, og et valgt punkt på faldet, fx. en ende af sjeklen, måles.

Bagagerem og storsejlsfald gøres fri, og flyttes til det tilsvarende punkt i bagbod side.
Det er vigtigt, at hækstaget er slæk, og at undervanterne ikke er totte (strammet op), og at storsejlsfaldet har frit løb - ikke støder mod fx. undervanterne.

Afstanden mellem samme valgte punkt på storsejlfaldet og terminalen på dæk i bagbord måles!

Topvanternes vantskruer henholdsvis strammes eller slækkes, ind til afstanden mellem det valgte punkt på storsejlfaldet og terminalen er ens i både styrbord - og bagbord side.

Når afstanden er den samme i begge sider står masten lige.

Nu spændes vantskruerne til topvanterne med fx. 2 omdrejninger ad gangen ind til spændingen er passende (her ligger den sande kunst vist! - skal være hårdt sat, og alligevel ikke for hårdt! - gefül og rutine!?).

Nu tottes undervanterne.
Tag ind i mellem et tjek på masten ved at sigte op igennem mastens hulkel.
Masten må ikke "få mave" til hverken styrbord - eller bagbord side.

Undervanterne skal ikke stå voldsomt hårdt; men "tilpas"!
Spændingen i undervanterne kommer, når hægstaget tottes op.

Undervanterne holder masten midt i båden i flere planer.

I bådens længderetning sørger undervanterne for, at masten er ret op til undervanternes fæste på masten.

Over fæstet må masten gerne krumme agterover, når hækstaget er sat hårdt an.
Dette åbner storsejlet i toppen, og lukker vinden ud - hvilket medfører mindre krængning.

Tag den du!

Da begge master var trimmet, tog vi det ultimative tjek!

Hækstagene blev tottet til det yderste, og masterne skulle fortsat være lige - på nær i bådenes længderetning, hvor masterne gerne måtte have lidt "banan" fra undervanternes fæste på masten og til toppen!

Det så helt fornuftigt ud, og ikke et øje var tørt!

Alt i mens trimmet forestod - havde Peter været på loftet og hente sikkerhedsudstyret: Sikkerhedskasserne, redningsveste samt de sidste sejl m.m.

Nu skulle alt være klar til på mandag, hvor forårssæsonen, som bekendt tager sin begyndelse.

God sæson!

PS. Peter tager muligvis en sejltur i morgen for at sikre sig, at alt nu er på plads!

Tak til Holton og Peter for dagens indsats, samt til Jacek - der tidligt på dagen var forbi for at se, om der noget for nogen at lave.

Hilsen Keld.