"Ordensregelement" m.m.

Så kom vi i gang med forårets sejladser...

For mit eget vedkommende blev tirsdag aften en perfekt start på sæsonen:
-Måske lige lovlig let vind; men dog til at leve med.
-Tørt og klart vejr med - ind i mellem - ligefrem lune luftninger.
-Dygtige elever der meget hurtigt genkaldte sig efterårets lektioner, og lavede nogle nærmest perfekte "gå til bøje-" og "bjergemærs overbord-" manøvrer.
Bomningerne bliver vi nok nødt til at øve lidt mere på ;-).

OBS!
EmCats motor driller desværre stadig.
Den hakker pludseligt i det, og vil ikke gå bak!
Vær endelig opmærksomme på dette, og prøv det af i god tid.
Jeg vil se om jeg kan få Thomas Stolze til at reparere motoren snarest; men indtil da...!

Venlig hilsen Keld

PS.
Herunder har jeg citeret en mail, som Michael Schw. har forfattet vedr. orden i skolebåden Prop.
Jeg vil foreslå, at m/k-skabet ombord på EmCat forsøger at leve op til samme "regelement".

Citat begynd!

Hej Peter, Steen og Hugo

Jeg forslår, at vi genopliver vort ”ordensreglement” i forhold til at aflevere Prop i ordentlig stand til brug for næste instruktør. Oplevede ofte sidste år, at inden jeg nåede at komme ombord så var sejlene rodet godt og grundigt igennem for at finde det sejl vi normalt sejler med fordi de alle lå i en stor bunke.

I nogle tilfælde var der fejl og mangler son vi sejlede med i nogen tid.

Derfor foreslår jeg følgende:
Stormfok lægges i kahytten i bagbord side
Genua og spiler lægges i kahytten i stævnen
Fok (den vi benytter mest) lægges i kahytten i styrbord side
Ekstra fok (reserven) lægges i kahytten i stævnen
Skøder lægges sammen med fokken i styrbords side
Redningsveste hænges på bøjler og på plads

Såfremt sejl er våde stilles de på højkant på dørken bedst muligt. Sejl skal være pakket ordentligt og tovværk kvejlet.

Fejl på bådene repareres videst muligt med det samme og er det ikke muligt koordineres reparationen med de øvrige instruktører. Under alle omstændigheder rapporteres til efterfølgende instruktør således, at han er forberedt på en problemstilling.

Vi skal sikre, at der altid er minimum 3 – 5 liter benzin til rådighed. Derfor når den enkelte instruktør tømmer reservedunken over i tanken sørger samme instruktør for, at der til næste gang medbringes en fyldt reservedunk. Hvis tanken ikke selv blander olie i benzinen skal reservedunken olieblandes med det samme så den er klar til brug. Udlæg refunderes af sejlklubben.

Al affald bringes væk fra skibet ved sejladsens ophør. I fællesskab sørger vi for, at båden til enhver tid er ordentlig og ryddelig det skylder vi os selv og vore elever.

Hvis vi giver instruksen videre til eleverne så er det min erfaring at så følger de den også.

Kopierer vore kollegaer på EMCAT, måske de kan finde inspiration til noget tilsvarende.

Håber på en god sæson.


Med venlig hilsen
Michael Schwenningsen

Peter klarede ærterne!

Stor tak til Peter, der i dag søndag d. 19. april gav skolebådene 2 kærlige hænder.

Peter trimmede masterne så godt det lod sig gøre, trods et par slidte vantskruer.

Begge kahytter blev rydtet for alt unødvendigt grej.

Det nødvendige sikkerhedsudstyr blev fundet frem fra skolens loft og gemmer, og anbragt ens og hensigtsmæssigt i begge både.

Jeg synes Peters store forarbejde forpligter!

Det ville være rart, hvis vi fra sæsonstart hjælper hinanden med at holde skolebådene rene, rare og ryddelige!

Peter sørgede også for at bådene fik monteret bomnedhal, cunnigham-hal og hurtigreb.

Livlinerne blev også monteret på dæk, og Peter fandt måden at gøre det på, så de ikke er til større fare og ulempe!

Troels har lovet at lave lyset på EmCat helt færdigt i løbet af ugen.
Jeg spuler dækkene en af dagene, og hitter ud af om det er nødvendigt at få EmCat motor på værksted. Gearvælgeren driller fortsat!

Alt i alt tror jeg det er længe siden vi har været så parat og klar til start som ved denne sæsons begyndelse.

Tak til alle der har givet en hånd eller 3 med!

Venlig hilsen Keld

Søsat og mastet

Det perfekte vejr til søsætning, med masser af sol og let vind, var den bedste start på en lang og god arbejdslørdag i sejlerskolen.

Friske - og måske også spændte - elever og instruktører dukkede op, lidt før den aftalte tid, og gik i gang med de sidste detaljer i forbindelse med søsætningen.

Masterne manglede den sidste tilrigning, så de kunne være helt klar til også at blive sat, når skolebådene var søsat.

Amager Bådtransport/Peter Heller var forud for tidsplanen, og søsætningen foregik upåklageligt og hurtigt - som altid!

Igen i år var denne lørdag - midt i april måned - den store søsætningsdag, med 3 mobile kraner på havnen.
Vognmændene kunne ikke undgå at kæmpe lidt om den begrænsede plads.

Vi valgte at benytte hjørnet ved broen ved mastekranen, hvor der lige nøjagtig var plads til Peters kran og skolebådene, og vi kunne derfor søsætte i vores eget tempo.

Efter en vellykket søsætning, fik begge skolebåde rejst masterne.

Selv om mange af os efterhånden har sat masterne nogle gange, så går det alligevel (heldigvis) aldrig helt som planlagt.

Selvfølgelig havde vi fået placeret mastekranen for lodret over mastesporet på EmCat!
Da masten var flot på plads, fik den ene fane på vindexen fat i kranens kæde, hvilket resulterede i at vindexens faner blev forskubbet, og at en af os må op og sætte en ny fane på ved anledning.

Tilsvarende havde vi diverse udfordringer i forbindelse med sætningen af Props mast.

Da alt stod som det skulle, sad forsejlsfaldet fast inde i masten.

Et par ture i masten gav intet positivt resultat.

Da vi netop havde besluttet os for at lægge masten ned igen - og havde afmonteret undervanterne - gled faldet igen som det skulle - ubesværet.

Troels og Hugo knoklede på med de nye ledninger, stik og forbindelser, så godt de nu kunne uden at blive trådt på af arbejdsomme vantskruere, bom- og sejlsættere m.fl.

Endelig blev skolebådene lagt over på pladserne på bro H2.

Da var vinden frisket op og gået om i syd, hvilket gav rigelig fart på ind mod bådpladsen.
Heldigvis opdagede vi i tide, at EmCats motor ikke p.t. kan gå bak.
Hvilket resulterede i en undvigemanøvre og nogen forhaling inden EmCat lå godt og sikkert på sin plads.

Prop nåede at rundere en gang - for sejl - i lagunen inden en flot landing.

Nogle få instruktører har aftalt at mødes i morgen ved 10-tiden, for at klare de sidste detaljer.
Eleverne kan tillade sig at holde en - sikkert - velfortjent fridag.

Tak til de fremmødte elever og instruktører - nu må I selv (I der har fortjent det) sørge for at få et kryds i elevevalueringsskemaet for veludført klargøringsarbejde!

Formentlig kan vi alle tillade os at holde fri næste weekend, da skolebådene stort set virker klar til sæsonstart mandag d. 27. april!

Hav en fortsat god weekend!

Hilsen Keld

Søsætning af skolebådene

Jeg har lavet en aftale med Amager Bådtransport!

Skolebådene bliver søsat lørdag d. 18. april kl. 10:30.

Da Hugo har gjort masterne klar, regner jeg med, at vi sætter masterne umiddelbart efter søsætningen.

Hvis vi mødes ved skolebådene kl. 10:00, skulle vi kunne nå at blive klar!

Hilsen Keld

Så gik den weekend!

Hej igen

Søndag var blot instruktørerne indkaldt til klargøring af skolebådene.

Lørdag nåede flittige elever og instruktører stort set alt det udvendige, og pladsen ombord er trods alt begrænset.

Derfor havde - altså blot - el-instruktørerne sat hinanden stævne kl. 10:00.

Steen medbragte de reparerede sejl fra "Claus Høj Jensen" - så nu vil vi sørme også kunne sejle for sejl, når vi en gang rammer karret!

Apropros dette har undertegnede mailet Amager Bådtransport ang. isætning lørdag d. 18. april.
Meddelelse udgår når aftalen er i hus!

Nåh men!

Søndagens arbejde bestod i at Troels etablerede en ny fuglerede i Prop. Alle forbindelser blev tjekket, og fungerede! Hurra!

Herefter blev loftsbeklædningen skruet på plads igen. Endelig blev der nusset efter med den gamle Nilfisk. Nu er Prop klar til baljen!

EmCat fik demonteret ruderne, der igen skal monteres i butylbånd, når vi en gang får skaffet det.
Indtil da er ruderne blot monteret med en gang gaffe, hvilket fik Kaj til at spørge om vi nu var nødt til at holde sammen på de trætte skolebåde med tape.
- Og det kommer fra en "mand", der mig bekendt lige har monteret sin køl med malertape - Ha!

Helt færdige blev vi ikke i dag; men en enkelt arbejdsdag mere skulle kunne gøre det, så hvis kranen er optaget d. 18. april, ville vi kunne være klar allerede d. 11.
Følg fortsat udviklingen på bloggen og via mail.

Tak til dagens fremmødte instruktører: Michael Sch., Peter, Steen og Troels

VH Keld

Godt i gang er - næsten fuldendt

Hej

Så kom vi i gang med arbejdet med klargøringen af skolebådene.

Rigtig mange elever og instruktører mødte op til den første arbejdsdag i forårssæsonen.

Først blev både EmCat og Prop poleret godt og grundigt med en "Glosch".
Et polermiddel med en let slibende effekt.

Efterhånden som poleringen skred frem, blev der plads til at andre flittige elever kunne gå i gang med ruller og "true blue" bundmaling - der vistnok er en tone mørkere end den vi plejer at anvende!

Nåh pyt! Rødspætterne er nok ligeglade!

Hugo og Annie sørgede for at begge master kom frem i lyset, og fik en kærkommen omgang mastepleje.

El-instruktørerne Peter, Michael og Troels var også på banen.
Først blev der ryddet ud i Props fuglerede af gamle 12 volts ledninger.
Derefter blev der trukket nye 2x4ø ledninger, fra de nye paneler til for- og agter, samt mast.

Siden fjernede Lars og Michael ledningsnettet på EmCat, og trak nye ledninger, som Troels vil forbinde, når nogle af instruktørerne mødes i morgen kl. 10.

Vi nåede så langt i dag, at der ikke er grund til at indkalde eleverne til arbejdet i morgen.
Altså I kan med god samvittighed hold fri!

Næste arbejdesdag bliver i forbindelse med isætning af bådene og mastesætning; men det kommer der besked om senere!

Tak til de fremmødte elever og instruktører.

Ved vejrets og gode samlede kræfters hjælp nåede vi i dag meget længere end forventet!

Hilsen Keld

PS

TommyL tog nogle billeder af flittige folk og 2 flotte skolebåde